萬二到先，都擠再破在三月銷跑斷七名輛零層領十萬

　　動力路線的月销此消彼長，正在深刻改寫這份每月刷新的再破新勢力榜單。

　　9月1日，辆万多家造車新勢力相繼交出8月成績單。零跑领先

　　在7月首破10萬輛之後，断层到名都挤零跑汽車8月再次跨越10萬輛大關，月销將新勢力頭部標杆牢牢鎖定在“六位數”的再破量級。月銷穩定在10萬輛級別，辆万意味著零跑的零跑领先規模已觸及汽車集團的量級，在新勢力陣營中形成了“斷層式”領先。断层到名都挤

　　然而，月销真正的再破“修羅場”在3萬輛區間。小鵬、辆万理想、零跑领先極氪、断层到名都挤昊鉑埃安BU、蔚來、小米六家車企全部聚集在3萬至4萬輛的狹窄區間。今年7月和8月兩個月份，除零跑外，沒有一家新勢力能夠突破4萬銷量大關。

　　而攪動這池渾水的最大變量，是純電對增程的加速替代——乘聯分會數據顯示，今年前7個月純電是唯一跑贏大盤的動力路線，份額升至63.6%，而增程同比下滑約12.2%，成為新能源汽車三大路線（純電、增程、插混）中唯一下滑的品類。動力路線的此消彼長，正在深刻改寫這份每月刷新的新勢力榜單。

　　小鵬集團以39107輛位居新勢力第二，同比增長4%，環比增長2.84%。其中，純電產品MONA 03勢能持續釋放，進一步擴大小鵬汽車的用戶覆蓋。

　　理想汽車8月交付37679輛，同比增長32.1%，環比大幅增長23.67%。理想汽車董事長兼CEO李想在理想汽車2026年第二季度財報電話會上表示，目前增程車型和純電車型的訂單占比基本五五開。隨著9月新一代理想MEGA、理想i9等新車將陸續上市，理想也將進一步完善純電產品矩陣。

　　極氪8月交付36981輛，再創曆史新高，同比增長109.8%，連續7個月實現同環比雙增長。目前極氪旗下的產品也均為純電產品。

　　作為堅守純電路線的代表，蔚來8月交付35836輛，同比增長14.5%，與上月基本持平。

　　小米汽車本月官方交付口徑仍為“30000+”輛。

　　據鴻蒙智行公布的數據，8月交付42101輛，同環比雙雙下滑。具體來看，上年同期為44579輛，同比下滑約5.6%；環比7月的45046輛也下降了6.5%。賽力斯公布的銷量快報顯示，賽力斯汽車8月銷量僅20652輛，連續兩個月掉出3萬陣營。

　　國央企培育的新勢力中，廣汽昊鉑埃安BU銷量36383輛，同環比均有增長；深藍汽車8月全球銷量28659輛，環比微降1.9%；北汽藍穀披露的數據顯示，新能源（含極狐、享界）8月銷量17573輛，同比增長67.78%，環比上月大幅下滑23%；嵐圖汽車8月交付13003輛，與7月基本持平；阿維塔8月交付8082輛，環比微增6%，但同比去年過萬的銷量仍處於下滑態勢。

　　截至發稿，奕派科技、智己等品牌尚未公布8月交付數據。

　　乘聯分會近期預測稱，8月國內狹義乘用車零售約158萬輛，同比降幅仍大於20%。其中新能源零售量預計104萬輛左右，滲透率可達65.8%。乘聯分會表示，由於消費預期與基本麵無大幅改善，市場仍維持在同比降幅超20%的低平台運行，真正的旺季尚未到來。

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